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廢舊輪胎在國外都怎么處理?
發布時間:2017-3-16 8:56:51  來源:中再協報廢車分會 被閱覽數:839

廢舊輪胎在國外都怎么處理?

      隨著汽車的不斷普及、更新,每年廢舊輪胎的產生量更是十分驚人。目前,國內正面臨著如何處理大量產生的廢舊輪胎這一難題。

那么對于廢舊輪胎的處理、再生,國外又是如何做的呢?據悉,在美國、日本以及歐洲很多國家的水泥廠、發電廠、造紙廠、鋼鐵廠等都用廢舊輪胎作燃料,取得了很好的效果。不僅解決了廢舊輪胎大量堆積產生的環境問題,還有效降低了企業的生產成本。

美國:

美國一年產生的廢舊輪胎將近有2.5億條,其中通過原形改制可使其中的500萬~600萬條廢舊輪胎變廢為寶。這一種方法是將廢舊輪胎的胎圈與胎身分離,再根據需要將胎身裁成不同尺寸的膠條,用這些膠條編織成彈性防護網、防撞擋壁、防滑墊排等,用于建筑和爆破工地擋飛石落物、保護船塢、臨時加固路面等。另外,從廢舊輪胎上截取下來的胎圈,還可以被加工成排污管道。除翻修外,廢輪胎還可作為人工魚礁、碼頭護弦以及賽車道車輛的緩沖材料,在美國還將其做成高速公路的隔音墻使用。

法國:

法國技術人員利用廢輪胎建筑“綠色消音墻”,實踐證明,這種消音墻吸音效果極佳,音頻在250~2000Hz的嗓聲可被吸收掉85%。具體做法是:沿直徑將廢輪胎剖成對稱的兩半,然后將其傾斜層層疊放,再在墻外罩以金屬格柵作為防火護板。傾斜20°擺放,以利于排水,避免雨水積存在輪胎內滋生蚊蠅。

烏克蘭:

烏克蘭的科學家選擇的再次利用的方式是,利用電磁場的作用,在廢舊輪胎內部形成脈沖磁場,將輪胎中的橡膠與金屬分離。分離后的橡膠與輪胎鋼絲保持了原有的特性與功能,能再次用來生產輪胎。另外,運用這一方法還縮短了處理廢舊輪胎的周期。

日本:

日本有的用廢輪胎固坡:將廢輪胎整齊地擺放在坡面上,然后用水泥澆灌空隙,使廢輪胎與坡面連成整體。這樣既節約水泥,又增強了坡面的堅固程度,同時還利用了廢輪胎。

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